Suurbritannia ja Austraalia leevendasid sel nädalal osa hoiatusi, mis puudutasid reisimist Araabia Ühendemiraatidesse, Katarisse ja mõnda Saudi Araabia piirkonda. Nagu Skift kirjutab, on see küll samm edasi, aga mitte veel päris vaba tee: Euroopa lennufirmad ootavad endiselt kindlustuslubade ja riskihinnangute selginemist.

Reisijale on see palju enamat kui kuiv bürokraatia. Kui hoiatused püsivad, läheb kindlustus kallimaks või kaob katvus sootuks ning siis ei saa lennufirma liine täismahus tagasi käima panna. Ehk lihtsamalt: pilet võib küll müügis olla, aga tegelik taastumine sõltub sellest, kas risk saab paberil rohelise tule.

Gulfi piirkond on eestlasele päris sihtkoht, mitte mingi kauge joon kaardil. Dubai, Doha ja Abu Dhabi on juba aastaid olnud meie reisijate lemmikud nii ümberistumiseks kui ka puhkuseks. Just seepärast kõlab iga hoiatus seal eriti valjult: kui midagi kisub hapuks, tunneb seda kohe nii turist kui ka tema rahakott.

Viimaste kuude pinge piirkonnas ajas segi turismi, sulges ajutiselt lennujaamu ja jättis osa reisijaid hotelli või transiiditerminali lõksu. Lennundus ei armasta ebakindlust. Kui taevas pole päriselt rahulik, siis ei aita ka kõige säravam lounge ega viisakam pardateenindus.

Euroopa lennufirmade jaoks on nüüd järgmine küsimus lihtne: millal saab uuesti lennata nii, et kindlustus, risk ja ametlikud soovitused oleksid lõpuks samal lehel. Reisija jaoks tähendab see omakorda, et lähinädalatel tasub piletiostul pilk hoida mitte ainult hinnal, vaid ka sihtriigi soovitustel. Odav pilet on tore, aga tühistatud lend on ikka tühistatud lend.