Briti lennuamet hoiatab, et lennukites ülekuumenevate akupankade ja muude liitiumakudega seadmete juhtumid on aastaga peaaegu kahekordistunud. CAA andmetel kasvas selliste intsidentide hulk 2024. ja 2025. aasta vahel 98%, kirjutab paddleyourownkanoo.com.

Suurbritannia lennuettevõtjate ühenduse Airlines UK juht Tim Alderslade ütles, et kõige olulisem on ennetus, mis algab juba kodus kohvri pakkimisel. Tema sõnul kuuluvad tahvelarvutid, akupangad ja veibid käsipagasisse, mitte äraantavasse pagasisse.

CAA hinnangul ei tea 36% reisijatest endiselt, et liitiumakuga seadmeid ei tohi üldse äraantavasse pagasisse panna. Ametnike sõnul võtab keskmine reisija lennule kaasa neli sellist seadet ning pika lennu, näiteks A380 pardal, võib neid olla kokku kuni 2000.

Oht ei ole teoreetiline. Kui liitiumaku hakkab üle kuumenema, võib tekkida termiline ahelreaktsioon, kus tulekahju liigub kiiresti ühelt akuelemendilt järgmisele. Reisijakabiinis saab meeskond tulekahjule kiiremini ligi, pagasiruumis on olukord märksa kehvem, sest seal on kustutamisvõimalused piiratumad.

CAA sõnul võivad valesti pakitud akupangad ja muud seadmed kaasa tuua selle, et pagas tõstetakse lennult maha, mis tähendab viivitusi. Halvimal juhul võib aga pagasiruumis süttinud aku tekitada tulekahju, mida on väga raske kontrolli alla saada.

Lennufirmad on lisaks kehtestanud ka uusi reegleid: akupanka ei tohi laadida istme juures olevast pistikust, neid ei soovitata hoida pealaualaekades ning ühe reisija kohta on lubatud kuni kaks akupanka.