Euroopa uued käsipagasi reeglid kõlavad esmapilgul nagu väike võit reisijale, aga tegelikult ei muutu suurem osa asjast üldse. Artikli järgi jääb tasuta alles ainult väike isiklik ese, mida saab istme alla panna, näiteks seljakott, käekott või väiksem kandekott, ja seda lubavad niigi peaaegu kõik Euroopa lennufirmad.

See tähendab, et Tallinnast, Riiast või Helsingist lendavale eestlasele ei tule käsipagasi maailmas mingit suurt revolutsiooni. Suurem trollikohver, mis peab minema ülemisse panipaika, ei muutu automaatselt tasuta lisaks, küll aga peab lennufirma näitama seda hinda vaikimisi juba broneerimise alguses.

Uue loogika järgi tuleb otsingus esimesena ette hind, mis sisaldab käsipagasit, vähemalt üht suuremat kotti, mis mahub salongi ülemisse panipaika. See ei tähenda, et odavlennufirma ei võiks pakkuda ka soodsamat baashinda ilma käsipagasita, lihtsalt see ei tohi olla peidetud kuskile väikese tähe alla.

Just siin lähebki asi natuke sasipundrasse. Kui keegi loeb pealkirja ja mõtleb, et nüüd saab kõik käsipagasi tasuta kaasa, siis päris nii ei ole, sest lennuki salongis on ülemistes kappides ruumi ainult piiratud arvule kottidele, mitte kogu lennuki täitmise jagu.

Ryanair ja teised madalamate hindadega vedajad pole selle muudatuse üle just rõõmust tantsu löönud. Nende mure pole niivõrd see, et ärimudel kokku kukub, vaid pigem see, et reisija näeb esimesena kõrgemat hinda, kuigi ilma käsipagasita võib sõit tegelikult odavam tulla.

Ryanairi hinnangul valib umbes pool nende reisijatest juba praegu pileti ilma käsipagasita ja ostab vajadusel eraldi väiksema koti, mis mahub nende mõõtudesse. Ehk siis turul on see paindlikkus niigi olemas, lihtsalt nüüd tuleb see hinnasiltidel veel selgemalt välja.

Lõppkokkuvõttes liigub kogu asi edasi Euroopa Parlamendi ja nõukogu kinnituse suunas, mida oodatakse juuli alguses. Reisijale tähendab see ilmselt pigem läbipaistvamaid hinnasilte kui päriselt tasuta lisaruumi, ja see on juba iseenesest üsna palju, kui parasjagu piletit otsid.